Einladung zur Mitglieder - und Sympathisanten - Versammlung des Baumschutz und Bildungs-Vereins NaBiS e.V.

Wo? Bei gutem Wetter unter den Kirschbäumen auf der Obstbaumwiese an der Uferstraße 76 in Rodenkirchen, gegenüber Haus Berger/Campingplatz.

Bei schlechtem Wetter in der Hinterhofhalle von Maria, Karthäuser Wall 18, nähe Chlodwigplatz

Wann? Am Donnerstag, den 4. Juni 2026, (Fronleichnam) 16.00 Uhr 
Der komplette Einladungstext

248 Treffer:
211. Die Stadt gerät wegen vieler Baumfällungen auf dem Stadtgebiet zunehmend in die Kritik  
…er sogar ein geringes Wachstum zu verzeichnen.“ sagt der Grünflächenmann Joachim Bauer. Es ist also alles in Butter, möchte er glauben machen. Doch können wir ihm Glauben schenken? Nehmen wir nur die Fällungen der 300 Bäume an der Bonner Straße für den Ausbau der Nord-Süd-Bahn, die die Stadt im letzten Herbst durchgesetzt hat (übrigens auch für die Verbreiterung der Straße). Den Anwohnern vor Ort hat man gesagt, dass für die 300 gefällten Bäume ca. 400…  
212. BracheArtikelksta10.11.2016.pdf  
Töne ,,aus dem Armel" Diebe sind chancenlos .$J Sängerinnen und Sänger setzen Werkstattinhaber errichtet auf Improvisation statt auf Garagenhalle mit starker feste Stimmverteilung Seite 40 Sicherheitstechnik Seite 36 (ö I n DONiIERSTAG, IO. NOVEMBER 2016 R'DENKTR.HEN, TNNEN'TADT Verwilderter Platz ftir grüne Träume RADENEERGER ENACHE Was die Naturverfrägtund der Menschbraucht, sehenverschiedene Nuuersehr differenziert t VON  
213. Nord-Süd-U-Bahn: Betrug am Gemeinwesen! Nach 12 Jahren Bauzeit, Stadt verheimlicht Kostenexplosion bei Nord-Süd-Bahn  
… einer chronologischen Zusammenfassung dieser Kostenexplosion. Die Stadt Köln und die KVB treffen die Vorbereitungen dazu, mit einem völlig veralteten und Auto-fixierten Konzept die 3. Ausbaustufe der Nord-Süd-Bahn über die Bonner Straße weiter bauen zu lassen. Obwohl die Planung mittlerweile auch von wissenschaftlicher Seite scharf kritisiert wurde, möchte die Stadt auf jeden Fall, auch gegen den Willen der Bevölkerung und gegen jeden Sachverstand,…  
214. Parkstadt Süd: Pseudo-Bürgerbeteiligung bei Bauprojekt in Raderberg  
…gung der Raderberer Brache, NaBiS e.V. am Ausgangspunkt der Tour versammelt. Die Spazier-Gruppe drei lief knapp 2 Stunden lang über das Grossmarkt-Gelände. Gruppe zwei latschte über die Alteburger Straße bei Neuland vorbei bis zur Bonner Straße hoch. Es gab einige Teilnehmer die gerne an allen Spaziergängen teilgenommen hätten. Bei der Durchführung dieses "Jahrhunderprojekts" hatte man auch nicht so viel Zeit eingeplant, dass die sechs Beplanungsräume an…  
215. Presseerklaerung.docx  
… Robert Rademacher Initiativkreis Bayenthal- Marienburg Ottmar Lattorf NABIS Natur, Bildung und Soziales Presseerklärung Erfolgreicher Expertenworkshop Am 18. Juli 2016 fand in der WAK Westdeutsche Akademie für Kommunikation, Bonner Straße 271 von 8 h – 19 h ein Expertenworkshop mit 7 international renommierten Fachleuten für die Planung von Stadtbahnen und Straßenbahnen sowie die Umgestaltung innerstädtischer Hauptverkehrsstraßen statt. Seitens der…  
216. Wem dient die Zerstörung des Kölner Großmarkts ?  
…wischen Großmarkt und Bahndamm den einheimischen Genossenschaften zum Bebauen übergeben! Die Bahnschienen vom Güterbahnhof Eifeltor bis zum Güterbahnhof Bonntor könnte man ja wiederbeleben! Dadurch bräuchten die LKWs nicht über die Bonner Straße fahren. Damit wäre dem Allgemeinwohl viel besser gedient als dem Bau der sog. "Parkstadt-Süd" gedient! Und genau das wären die Aufgabe der Kölner Stadtverwaltung! Ottmar Lattorf, im September 2022, ... Juli…  
217. p+r-argumente.pdf  
… im Zusammenhang mit dem 3. Und 4. Bauabschnitt der Nord-Süd-Stadtbahn Das Thema P&R-Parkhaus am Verteilerkreis und in Verbindung damit auch Buswendeschleife am Verteilerkreis war neben den Fragen zur Gestaltung der Bonner Straße mit ihren Kreuzungen ein weiterer wichtiger Gegenstand bei den beiden Expertenworkshops am 18.7. und 7.9. 2016 mit international und national ausgewiesenen Verkehrsplanungsexperten. Dabei ergab sich anders als bei den…  
218. Baumschutz1.pdf  
…eld für die Grünpflege. Die Liste, warum Bäume verschwinden, ist hiermit noch lange nicht erschöpft. Jedenfalls, seit dem einige von uns im Jahr 2004 in der Südstadt angefangen haben, Bäume in der Raderberger Brache und entlang der Bonner Straße zu verteidigen und wir den Verein NaBiS e.V. für den organisierten Widerstand gegründet haben, haben sich in Köln auch noch andere Bürger gefunden, die versuchen, bedrohte Bäume oder Natur zu verteidigen. Daraus haben…  
219. Analyse Großmarkt: Daseinsfürsorge erhalten  
…ng oder Zerstörung des Großmarkts durch die Stadt Köln zu unterbleiben hat! dass die Schienenverbindungen zwischen Großmarkt und Güterbahnhof Eifeltor wieder revitalisiert werden, damit die LKWs nicht durch bewohntes Gebiet (Bonner Straße) fahren müssen, dass die bisherigen Planungen für die „Parkstadt Süd“ auf langfristige Stadt-ökologische Notwendigkeiten hin überprüft und ergänzt werden! Dass die bisherige Planung auf dem bisher ausgerufenen…  
220. Einladung Sitzung  
…esellschaftlichen und politischen Ebenen, eben auch auf lokaler, städtischer Ebene im Hinblick auf den Natur- und Baumschutz, der Versorgungssicherheit (Großmarkt), der Verkehrspolitik (mangelhafter Schienenausbau nicht nur auf der Bonner Straße) der Außenpolitik (NATO-Osterweiterung, Ukraine Russlandkrieg) derartige große „Fehler“ gemacht, dass einem schon fast die Spucke weg bleibt!! Wirtschaftliche und infrastrukturelle Sabotage-Politik auf ganzer Linie…  
221. Nord-Süd-U-Bahn: Doch keine echte Abwägung der Nord-Süd-Bahn-Verlängerung durch die Bezirksregierung!  
… soll, ist viel zu zerstörerisch und wird von der Bevölkerung abgelehnt. Gut gemeint ist noch lange nicht gut gemacht. Im Sinne des Klimaschutzes, der Erhaltung von Natur und Bäume und zur Verbesserung der Verkehrssituation auf der Bonner Straße darf die Genehigung für das Bau-Projekt nicht erteilt werden! Der Kosten - Nutzen Faktor muss unbedingt von unabhängiger Stelle neu überprüft werden, bevor gesägt und bebaut werden kann!! Die Belange des Baumschutzes…  
222. EinladungRat.pdf  
…517/2016 10.4 Ergänzender Beschluss zum Baubeschluss für die 3. Baustufe der Nord-SüdStadtbahn in Rodenkirchen, hier: Straßenbauliche Begleit-und Folgemaßnahmen, Teilplan 1201, Straßen, Wege, Plätze, Finanzstelle 6601-1201-21031, Bonner Straße (Nord-Süd-Stadtbahn, 3. BA) 3530/2016 10.5 Generalinstandsetzung Frankfurter Str. in Porz-Wahn hier: Mitteilung über eine Erhöhung der Investitionsauszahlungen gemäß § 24 Abs. 2 GemHVO i.V.m. § 8 Ziff. 7 der…  
223. Nord-Süd-U-Bahn: 3. Ausbaustufe: KVB angeblich unter Zeitdruck  
… Kosten Nutzenfaktor wäre über eins, die Bahn wäre attraktiver und würden viel mehr Fahrgäste aus südlicher gelegenen Stadtteilen Rondorf und Meschenich tranportieren können. Und der Autoverkehr auf Kölns größter Einfallstraße, der Bonner Straße, würde wirklich geringer werden. War das nicht das Ziel der finanziellen Förderung durch Bund und Land (Gvfg)? Zumindest ist genau das das Ziel des von den Bürgervereinen geforderten Moratoriums für die 3.…  
224. Ueber_die_KGAB.pdf  
…ut ausgestatteten Schlosserei und Schreinerei der KGAB, in der eigentlich ausgebildet werden sollte? Wieso wurdenKGAB-Mitarbeiter in der Nähe von Demonstrationen gesichtet? Und wieso tragen alle Menschen, die die Wohnanlagen an der Bonner Straße/Höhe Cäsarenstraße pflegen, Jacken, die sie als Mitarbeiter der KGAB ausweisen? Man hört, dass einige dieser Mitarbeiter schon das dritte Mal diese Integrationsmaßnahme durchlaufen, was ungesetzlich wäre, wenn es so…  
225. Grossmarkt.pdf  
…stadt komplett umzugestalten. Das anvisierte Gebiet geht, vom Rheinufer ausgesehen, auf Höhe Südbrücke zu dem Areal der ehemaligen Küppers Kölsch-Brauerei hoch, vom ehemaligen KVB-Ausbesserungswerk an der Koblenzer Straße, über die Bonner Straße, den ganzen Güterbahnhof (!) Bonntor, den Damm entlang, den ganzen Großmarkt, die dahinter liegende Raderberger Brache und den sich daran anschließenenden Vorgebirgspark, bis hoch zum Kalscheurer Weiher. Das ist das…  
226. BriefStadtgruan OB.pdf  
OFFENER BRIEF NABU NRW DEUTSCHER WERKBUND NW NABU KÖLN ADFC KÖLN e.V. RADKOMM KÖLN e.V. NETZWERK URBANES GRÜN BI GRÜNE LUNGE KÖLN BI GRÜNE LUNGE RENNBAHN e.V. BI GRÜNGÜRTEL FÜR ALLE BIG JUNKERSDORF e.V. BIG WEIDEN e.V. BI INNERGRÜN EHRENFELD BI STOPPT DEN GÜRTEL BÜRGERVEREIN KÖLN MÜNGERSDORF e.V. IG KÜNSTLER FÜR BICKENDORF IMMUN – INITIATIVE MÜNGERSDORF MENSCH-UMWELT-NATUR NEULAND e.V. QUERBEET e.V. NETZWERK BÜRGER für BÄUME BIBIOS BÄUME  
227. OffenerBriefStadtgruninitiativen.pdf  
OFFENER BRIEF NABU NRW DEUTSCHER WERKBUND NW NABU KÖLN ADFC KÖLN e.V. RADKOMM KÖLN e.V. NETZWERK URBANES GRÜN BI GRÜNE LUNGE KÖLN BI GRÜNE LUNGE RENNBAHN e.V. BI GRÜNGÜRTEL FÜR ALLE BIG JUNKERSDORF e.V. BIG WEIDEN e.V. BI INNERGRÜN EHRENFELD BI STOPPT DEN GÜRTEL BÜRGERVEREIN KÖLN MÜNGERSDORF e.V. IG KÜNSTLER FÜR BICKENDORF IMMUN – INITIATIVE MÜNGERSDORF MENSCH-UMWELT-NATUR NEULAND e.V. QUERBEET e.V. NETZWERK BÜRGER für BÄUME BIBIOS BÄUME  
228. ErgebnisProtokoll.pdf  
…Ergebnisbericht Expertenworkshop „Die Zukunft der Kölner Schienennetzentwicklung und die Planung der Nord-Süd-Fahrt“ 18. Juli 2016 / WAK Westdeutsche Akademie für Kommunikation, Bonner Straße 271, Köln Teilnehmer Experten: Dipl. Ing. Besier (Leipzig), Dr. Groneck (Siegburg), Prof. Hass-Klau (Brighton), Dipl. Ing. Hüsler (Zürich), Prof. Knoflacher (Wien), Dipl. Ing. Wittrock (Bremen), Prof. Zöpel (Bochum) Beobachter aus der Politik, von Vereinen und…  
229. Der neue Landschaftsplan der Stadt Köln beachtet die zunehmende Umweltprobleme nicht, obwohl er genau darauf reagieren sollte  
…Konnte man schon an der unnötigen Abholzung von 300 gesunden Linden entlang der Bonner Straße (vier Tage vor der Weltklimakonferenz in Bonn, im Herbst 2017) sehen, wie wenig die Kölner Stadtverwaltung Wert darauf legt, wertvolle innerstädtische Bäume zu erhalten, so spiegelt sich diese Haltung nun auch in der neusten Fortschreibung des sog. Landschaftsplans wieder.  
230. AntwortNVR.pdf  
… wäre. Wird der Zuschuss für die Wendeanlage in Rodenkirchen nicht den o.a. Zuschüssen zu den drei Baustufen der Nord-Süd-Stadtbahn zugerechnet? Auf die Frage, wie hoch die erwarteten Kosten für die sechsstöckige Parkpalette an der Bonner Straße seien, antwortete die Stadt Köln, dass derzeit der Baubeschluss für die Parkpalette verwaltungsintern abgestimmt würde. Hier würden dann auch die Kosten gemäß Kostenschätzung DIN 276 benannt. Die Vorlage würde…  
231. bericht workshop2.pdf  
…Ergebnisbericht zweiter Expertenworkshop „Planung der Nord-SüdBahn Köln“ am 7.9. 2016 in der WAK Westdeutsche Akademie für Kommunikation, Bonner Straße 271, Köln von 10:15-17:30 Teilnehmer Experten: Dipl. Ing. Besier (Leipzig), Dipl. Ing. Hüsler (Zürich), Prof. Topp (Kaiserslautern), Dipl. Ing. Wittrock (Bremen, ab 12 h ), Prof. Monheim (Bonn) Beobachter von Vereinen und Initiativen: Lattorf (Vorsitzender Verein Natur Bildung Soziales NABIS), Rademacher…  
232. 2. workshop.docx  
…Ergebnisbericht zweiter Expertenworkshop „Planung der Nord-Süd-Bahn Köln“ am 7.9. 2016 in der WAK Westdeutsche Akademie für Kommunikation, Bonner Straße 271, Köln von 10:15-17:30 Teilnehmer Experten: Dipl. Ing. Besier (Leipzig), Dipl. Ing. Hüsler (Zürich), Prof. Topp (Kaiserslautern), Dipl. Ing. Wittrock (Bremen, ab 12 h ), Prof. Monheim (Bonn) Beobachter von Vereinen und Initiativen: Lattorf (Vorsitzender Verein Natur Bildung Soziales NABIS),…  
233. Was will die Stadt Köln mit der Planung zur Parkstadt Süd erreichen?  
…ütte hatte auf dem Großmarkt einen Anschluss an das Schienennetz der Deutschen Bahn. Güter konnten mit LKWs zum Güterbahnhof Eifeltor in Köln Zollstock delegiert und dann Huckepack mit der Bahn bis zum Güterbahnhof „Bonntor“ an der Bonner Straße transportiert werden. Dieser Güter-Bahnhof war ganz praktisch, denn er lag direkt neben dem Großmarkt. Die in Sachen Bahnbetrieb vorbildliche Schweiz bewegt heute den LKW-Verkehr durch das Land genau mit der…  
234. Die aktuellen Hochwasser - Katastrophen sind wider besseren Wissens hausgemacht!  
…ahren verfolge, skizziere ich, wie die Verschleppungen und die Sabotage von ökologisch sinnvollen und notwendigen Infrastruktur-(“Klimaschutz“)-Maßnahmen funktioniert. - Im Jahr 2017 wurden 300 stattliche und gesunde Linden an der Bonner Straße im Kölner Süden wegen eines 2 km langen Auto-gerechten(!!) Schienenausbaus gefällt! Es handelte sich um die sog. 3. Ausbaustufe der sog. „Nord-Süd-Bahn“ an die die Stadtverwaltung seit 17 Jahren (!) herum-laboriert,…  
235. Begruendungfuer dieESISPlang, Anlage1.pdf  
…ngagement ermöglicht und gewährleistet. Weite Teile (zum Beispiel ehemalige Dombrauerei an der Alteburger Straße) stehen bereits für eine Neuordnung zu Verfügung. Das Großmarktgelände und das Gelände des Güterbahnhofs westlich der Bonner Straße sollen bis Ende 2020 freigeräumt werden und anschließend einer neuen Nutzung zugeführt werden. Vorgaben aus dem Verkehrsgutachten Es wird vorab ein Verkehrsgutachten erstellt, in dem Klärung darüber herbeigeführt…  
236. Anmerkungen KVB-Kommentare.docx  
…ntar Monheim: Die Linien 5 und 16 sind dann von dieser Änderung gar nicht betroffen, dort bleibt alles beim Alten. Thema: Flächenbedarf von Stadtbahnen und Niederflurbahnen Anmerkung KVB: Niederflurige Bahnsteige in der Bonner Straße würden in der Breite keinen Flächengewinn bewirken. Lediglich bei der Haltestellenlänge könnte durch die geringere Rampenlänge Fläche eingespart werden. Kommentar Monheim: Der Alternativvorschlag geht von einer…  
237. Verkehrsgutachten.pdf  
… Planfall 2025 im Vergleich zu Planfall 2020 und 3.3 4 5 Bestand 2012 19 Weitere Analysen 25 3.3.1 Planfall 2025 mit direktem Linksabbiegen aus Mathiaskirchplatz 25 3.3.2 Planfall 2025 mit Rechtsabbiegeverbot Marktstraße Æ Bonner Straße 25 LEISTUNGSFÄHIGKEITSANALYSE PLANFALL 2025 28 4.1 Allgemeines 28 4.2 Einzelknotenbetrachtung 29 4.2.1 KP Bonner Straße/Schönhauser Straße 29 4.2.2 KP Bonner Straße/Mathiaskirchplatz 31 4.2.3 KP Bonner…  
238. Netzentwicklung.pdf  
… über breite Hauptverkehrsstraßen mit ausreichend Platz für eigene Gleiskörper reduziert wegen der weiten Zuund Abgangswege die Akzeptanz. Solche Überlegungen betreffen voraussichtlich auch den vierten Bauabschnitt der Bonner Straße in Meschenich.  
239. …immer noch nicht heiß genug? Kölner Landgericht verurteilt Baumschützer wegen versuchten Baumschutz zu 2000 Euro Strafe!  
…ung per Gericht (mit Hilfe einer einstweiligen Verfügung) zu verhindern. (Hier der Brief an Herrn Wurst/ Untere Landschaftbehörde: Da es der Verein zu diesem Zeitpunkt geschafft hatte, Klagen gegen die Fällung der 300 Bäume an der Bonner Straße auf den Weg zu bringen, war diese Androhung für die Stadt in diesem Moment glaubhaft. Infolgedessen wurde der Baum vom Chef der Unteren Naturschutzbehörde, von Herrn Erwin Quinders tatsächlich untersucht und…  
240. Stadt bricht Gespräche mit den Bürgerinitiativen über alternative Planung ab und lügt über den Gesprächsverlauf  
…nkten keine vertiefte Diskussion und Kompromißbereitschaft erreicht werden konnten. - den Schaden hinsichtlich der Kölner Stadtökologie, der durch die 300 beseitigten großen Bäume mit ihrer starken Staubfilterwirkung nicht nur die Bonner Straße direkt, sondern das gesamte Stadtviertel betrifft - den Schaden für das Stadtbild, das in dieser wichtigen Einfallstraße auf viele Jahre vor dem Bau durch die Baumstümpfe und nach Realisierung der Stadtbahntrasse…  
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Sehr geehrte Mitglieder*innen des Rats der Stadt Köln,

es mag sein, dass der eine oder andere mit Blick auf das Ende des Kölner Großmarkts bereits in Feierlaune ist. Auf dem Kölner Großmarkt jedenfalls ist hiervon nichts zu spüren. 

Der Rat der Stadt Köln, hier konkret mit den Stimmen von Grüne, CDU, Volt und der Oberbürgermeisterin a.D., Henriette Reker hat die Schließung des Kölner Großmarkts zum 31.12.2025 beschlossen. Zeitgleich hat man den hier tätigen Händlern lediglich 1,25 Jahre Zeit eingeräumt, den Standort zuv erlassen und ihnen zudem übermäßige Rückbauverpflichtungen aufgebürdet.

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Brief an Kölns neuen Oberbürgermeister Torsten Burmester, SPD

Sehr geehrter Herr Burmester!

Herzlichen Glückwunsch zu Ihrer Wahl zu Kölns Oberbürgermeister!
Wir, einige Händler des Kölner Großmarkts, wenden uns an Sie, Herr Oberbürgermeister Burmester, mit der Bitte, den Großmarkt-Betrieb auf dem Aurelius Gelände entlang des Großmarkt-Geländes nicht Ende diesen Jahres auslaufen zu lassen, bzw. zu zerstören, sondern den Betrieb noch einige Zeit lang zu dulden, bis eine für uns ökonomisch vertretbare Verlegung unserer Lagerhallen realisiert werden kann.

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Die Politik greift nicht nur auf der Ebene der Städte und Gemeindenin vitale, lang tradierteund lebenswichtige Bereiche der städtischen Wirtschaft ein, hier in Köln ist es zum Beispiek die Zerschlagung des für den Lebensmittelhandel und der einheimischen Landwirtschaft wichtige Kölner Großmarkt. Den Bewohnern der Stadt Köln wird die Möglichkeit genommen, sich unabhängig vom Weltmarkt, aus eigener regionaler landwirtschaftlicher Produktion zu ernähren. Die Kleinbauern werden ihr Land verkaufen müssen, weil

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Zu Recht gilt die Kölner Großmarkthalle als ästhetisch besonders gelungen – nur kommt das außergewöhnliche, seit 1989 denkmalgeschützte Bauwerk bislang kaum zur Geltung und ist sanierungsbedürftig. Anders als in Frankfurt, Kassel, München oder Stuttgart ist die Kölner Markthalle dem Großhandel vorbehalten. Die 132 Meter lange Gewölbehalle mit einer Spannweite von 57 Metern wird von einem Schalendach überspannt, das sich nicht nur über die gesamte Fläche von 7500 Quadratmetern erstreckt, sondern auch ohne Stützen im Inneren auskommt.
Hier weiterlesen: https://gabrielekalmbach.de/deutschlands-schoenste-markthallen-der-koelner-grossmarkt/

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Die Zeit der totalen Zerstörung des Kölner Großmarktes rückt immer näher. Politik und Verwaltung sind von allen guten Geistern verlassen! Offenen Auges beschädigen sie den einheimischen Handel mit Lebensmittel, beschädigen sie den städtischen Mittelstand, die Gastronomie und die kleinteilige Landwirtschaft aus der Kölner Bucht. Jahrzehnte lang konnten die Bauern aus der Kölner Bucht ihre Produkte in zum Kölner Großmarkt bringen. Ende des Jahres 2025 soll damit Schluss sein!

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Laut der Marktsatzung der Stadt Köln, die ja noch mindestens bis Ende 2025 Gültigkeit hat, hat die Stadt Köln die Verpflichtung die Großmarktfläche mit seinen Aufbauten sauber und die Verkehrswege hin zum Großmarkt frei zu halten! Sie hat somit auch die Pflicht den Zugang für die Händler zum Großmarkt zu ermöglichen und nicht, wie geschehen, den Haupteingang einfach zu sperren. Die LKWs und Transportfahrzeuge die zum Großmarkt wollen, müssen sich schon seit knapp 2 Jahren, mit einer schlechten Verkehrsführung über den Bishofsweg über einen hinteren Eingang auf den Großmarkt bewegen.   

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Der angekündigte nächste Prozesstermin um die Räumungsklage (wegen der Erhaltung der Proberäume und Gemüse – Hallen) ist von dem Landgericht Köln auf unbestimmte Zeit verschoben worden!!!! Wie geht es weiter mit der Besetzung der Proberäume ?

Frau Tajouri, die Besitzerin der Lagerhallen für Gemüse und der Musik-Proberäume auf dem Kölner Großmarkt ( … mit der Gebäude Nummer AU 16 ) die ich, Ottmar mit einer Reihe von Mit-Musikern seit September 2022 durch Besetzung gegen den Abriss verteidigt habe, ist am 30. März diesen Jahres verstorben.

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